目前，市場上的牽引車主要有全掛式牽引車和半掛式牽引車兩大類：
1、半掛式牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。
2、全掛式牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。
沖擊式壓路機牽引車是沖擊壓實機整套設備中專用的大型工程牽引機械，是整套沖擊式壓實機的重要組成部分。在工程實踐中可以由大型拖拉機、裝載機、汽車牽引機等牽引機械代替。
沖擊式壓路機是20世紀50年代由南非的Aubrey Berrange公司提出并逐步付諸于實踐的一種新型的、非圓滾動的、拖式的沖擊壓實機械，隸屬于壓路機，由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成。
沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續滾動沖擊達到壓實路面、路基的目的，由于其本身并無動力，沖擊輪需要在大型牽引設備的帶動下才能工作。
從理論上說，只要動力匹配，這些牽引機代替沖擊壓路機牽引車完全沒有問題，但由于這些機械的使用用途不同，在用作牽引、拖拽沖擊輪時存在著極大的差別，各有應該注意的細節，安全起見，必須做必要的防范措施以及一些細微的改制。
有關大型拖拉機、裝載機以及汽車牽引機等牽引機械代替轉換用作專用牽引車應該注意哪些事項，請參閱洛陽機床廠專業技術問冊——洛機文【2009】0712-001號技術文獻。
用戶如果已有這些替代設備，在單買SD系列沖擊輪的情況下，山島機械同樣仍負責設備的改制、安裝以及安全使用指導服務，且改制后不影響原設備的任何使用功能。
沖擊式壓路機通過牽引車的牽引，帶動非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
目前，機床廠推出的沖擊式壓路機的牽引車共有兩種類型，三種機型。一種是沖擊壓路機兩用牽引車（ZL50D型），另外一種是沖擊式壓路機專用牽引車（SD320型與SD380型）。
